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欧日规HONDAAccord抢先曝光,日内瓦车展确定出现

发布时间:2020-07-18作者: 阅读:(123)

欧日规HONDAAccord抢先曝光,日内瓦车展确定出现放眼全球,HONDA的战略车Accord已经陆续在北美、亚洲亮相,但唯独日本和欧洲版本尚未上市,不过基于市场定位与产品规格,新一代欧日规版Accord可是注入更强烈的跑车风格,侵略性肯定比即将国产化的版本更明显。
欧日规HONDAAccord抢先曝光,日内瓦车展确定出现早在2007年法兰克福车,HONDA就已经先将概念车Accord Touring Concept呈现在欧洲消费者眼前,这款以当地市场喜好为设计基础的五门旅行车,底盘与现行美规Accord相同,不过造型上却大走个性运动化路线,而量产版的日欧规Accord,同样在HONDA欧洲设计中心的操刀下,展现出截然不同的面貌,车型上共有四门与五门两种版本,五角盾型镀铬水箱护罩比美规版更为立体,且整体上充满锐利的线条,和动感十足的元素,不规则状的整合式HID头灯组,巧妙地与引擎盖、前保险桿钣件融合,展现出无比的侵略性。车侧一道折线,则让前低后高锲型车身宛如蓄势待发的猛兽;採用複杂几何立体结构的车尾,让平实的旅行车彰显跑格。尾灯组则採用先进的LED,车顶铝合金行李架可是五门车款的标準配置。
低重心、宽车体是新日欧版Accord的特色,尤其是五门版本,除了能降低行李厢底板的高度,便利取放物品外,更达到驾驭操控上的稳定性,同时还能提供绝佳的乘坐空间和舒适性,在多项机能便利取胜的设计下,创造出符合新世代生活的聪明需求。此外,外观的不规则状镀铬车门把手、双排气尾管都将是标準配备,而轮圈尺寸共有17与18吋两种规格。动力上日欧规Accord共有直四2.0升和2.4升汽油引擎,且还配置一具符合2009年Euro5标準的2.2升i-DTEC新柴油心脏,这具由HONDA自行开发的新世代柴油动力,无论油耗表现、性能、环保都比现行的i-CTDi更为进步,变速系统方面则为五速手排与五速手自排两种模式,但猜测将针对柴油心脏搭配六速手排变速箱。再者跑车化仪表的时速刻度达260km/h,在引擎转速内还有手自排的档位显示幕,因此不难想像HONDA将欧日规版新Accord定位在高性能房车。
为了能在三月的日内瓦车展之前炒热话题,所有新讯息将于2月11日陆续公布,并在今年夏季先于欧洲正式贩售,日本方面则是在第三季左右发表,不过欧洲市场将以五门旅行车为主力,日本当然是四门版本。至于台湾市场,已确定是AutoNet在2007年日本进行试驾,并在台北车展已经露脸的美规版本。
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