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国产车市止跌回春 进口车销售持续拉抬上扬

发布时间:2020-06-26作者: 阅读:(806)

累积统计:217524部

去年同期累积:210688部

成长率:+3.2%

六月份国内总市场共挂牌41245辆,不但与上月比大幅成长近两成,与去年同期比也小幅成长2.3%,是这四个月来表现最好的一次。从数字来看,仍然延续过去几个月进口乘用部分较国产车亮眼的趋势;进口乘用车较去年同期大幅成长22.9%、较基期已高的上个月仍然成长13.6%,相当不易。

国产车市止跌回春 进口车销售持续拉抬上扬在新车Mazda 2/CX-3将陆续加入销售行列后,该品牌的挂牌数可望将再进一步放大。

可以说,六月成依然是靠着进口乘用车大幅成长的基础,才让市场整体表现有健康的数字。在国产乘用车方面,虽然较去年同期依然衰退7.2%,已经是近四个月以来衰退最少的月份,而六月较五月销售大幅成长24.8%的数据,看起来国产乘用车也有止血的趋势。我们可以因此判断车市已经有回春现象,并看好下半年的发展吗?

国产车市止跌回春 进口车销售持续拉抬上扬有消息传出日本市场刚推出的Sienta将会于明年取代国内销售霸主Wish。该车尺码较Wish小但车身较高,并採用便利性高的侧滑门设计。

下半年车市预测保守看待

市场分析认为下半年车市还是需要保守看待。车市表现不但一向与整体经济相关,在国内与房地产的连动性更是特别高。总经方面,七月份众多国内外金融机构皆下修台湾今年经济成长率预估,出口方面也连续五个月下滑。房地产自今年以来负面消息不断,六月以来无论是数据面或是消息面情况更为恶劣;根据统计,目前北台湾的推案当中有31%是零成交、销售率低于10%也占了13%。基于上述等因素,市场分析家对于国内下半年的车市销售预测依然趋向保守,甚至是不乐观。

国产车市止跌回春 进口车销售持续拉抬上扬Luxgen于7/7日发表了U7 Turbo Eco Hyper,动力与底盘皆经大幅提升与强化,有助于未来市场的销售表现。

进口车成长带动正向能量

藉由过年前销售放大量的基础、再加上进口车大幅成长,今年上半年累积销售去年仍然维持正向、成长约3%。值得注意的是,国产车在整体市场的占比由去年上半年的70%下滑至目前的65%,衰退幅度相当惊人。这也反映在全球化的潮流下,国内汽车工业的竞争力是退步的。目前进口车当中,产地除了过去熟悉的欧美日以外,已经有许多东欧地区、印度所製造,而泰国製车辆也将出现国内。未来若中国乘用汽车也开放进口(中国商用车早已在国内用各种分身上路了),国内汽车工业的未来让人不敢想像。

国产车市止跌回春 进口车销售持续拉抬上扬南阳现代于七月上旬发表三款新车,分别为Santa Fe汽油版、大改款Sonata、小改款Veloster,以期能带动该品牌于下半年的销售表现。

本田降价策略反击奏效

与上月份相较,前十名集团佔整体市场比例更为集中,达到85%,也显示中小型品牌经营之不易。名次方面,永远第一的和泰丰田无论是在国产、进口车都有亮眼表现,市占率由五月份的31.5%提升至34.3%。藉由乘用车销售成长放大、商用车持续热卖,中华三菱再次与裕隆日产交换二、三名。台湾本田增加配备、调降价格策略奏效,第四名位置目前已经相当稳固。马自达六月份表现也相当亮眼;进口车稳定热卖,近期排程生产的国产马5加入销售后,对于整体挂牌数也有帮助,也因此在排名能够超越双B。Luxgen再度站上第九名,相信在M7/U7 Eco Hyper新车上市后,品牌整体销售在下半年的表现会更好。

国产车市止跌回春 进口车销售持续拉抬上扬昨眼于国内高端商旅车市场的销售潜力,台湾宾士将引进新一代V-Class,目前规划V 250d及V 250d Avantgarde两款车型,售价分别为219万及316万。

Toyota在六月份市占率小幅提升至41.6%,主要功臣为改款Camry总算发挥新上市车种该有的销售力度,以1209辆站上销售排行第五名,Wish/Yaris也继续提供坚实的战果。X-Trail成为Nissan的新希望;俐落流行外观与充实安全配备,让原本在国产SUV缺席的Nissan,一出手就有1539辆、销售排名第四、国产SUV第一好成绩。

国产车市止跌回春 进口车销售持续拉抬上扬大型豪华休旅车市场竞争激烈,在Volvo XC90大改款加入战局后(目前接单价自324至372万元),双B与保时捷的销售态势是否会改变,值得观察。

比较可惜的是,原本被Nissan寄予厚望对抗Altis的Sentra,在目前流行休旅车风潮的趋势下,即使属于较新世代的车款,六月份销售只有597辆、排名落至15。Tiida/Livina的挂牌数分别为870、646,与去年同期比下滑许多。若不计入商用车,Honda已经站上国产乘用车第三名。主力车款CR-V在X-Trail大军压境下依然挂牌1113辆,表现出色。Fit也保持强大火力挂牌达733辆,不但较上月成长34.2%、甚至较去年同期比成长 88.4%,可见售价策略的改变、即使是同一产品,对销售量影响之大。同样的状况也发生在Civic;在加配备、调整价格的帮助下,挂牌517辆较上月销售翻倍!

国产车市止跌回春 进口车销售持续拉抬上扬台湾奥迪于七月上旬发表小改款A6与A7会,希望能藉由新车效应来放大销售。

百万级距休旅车强势主流

六月份RAV4交车辆相当惊人,挂牌数高达2055辆。若再加上国产SUV如Honda CR-V、Nissan X-Trail等,百万级距的乘用车市场主流完全被休旅车把持,传统四门房车式微非常明显。由于RAV4的超大销售量,再加上Previa挂牌也达到296辆,本月份Toyota以2707辆稳坐进口品牌冠军,较上月份、去年同期比分别成长高达47%、21.8%。

国产车市止跌回春 进口车销售持续拉抬上扬藉由高雄展示中心开幕,Lamborghini也同步展示Aventador LP 750-4 SV。该车全球限量600辆、售价高达3000万元起,国内约有10辆配额。

近几个月来,双B之争非常激烈,差距都在两百辆之内。数据上M.Benz一直有惊无险保持领先地位,但在扣除平行输入车之后,BMW事实上极有可能已超越M.Benz。BMW除了传统3/5房车系列一直保持强大的战力与M.Benz C/E-Class相抗衡外,2系列当中的新前驱设计衍生车种,与1系列共同藉由相对较低的价格,来吸引预算型但又追求名牌的买家。

Mazda不计入国产车排名进口车第四名,共计1542辆。主力车款依然为Mazda 3 与CX-5,两者分别挂牌906、484辆,并且是进口销售单一车款的二、三名。也因今年Mazda的加入、Lexus油电混和动力优势不再,过去进口车款排名前五名除RAV4外、一向被豪华品牌把持的状况不再。这样情势发展并不代表豪华进口车的失利(事实相反,豪华进口品牌今年依然保持强劲成长动力),而是过去许多国产车所盘据的市场已经被进口品牌取代。

Lexus在NX200t的领军下,品牌整体销售已经有止跌回稳趋势。六月份NX共挂牌376辆、单车销售排名第五,其中200t就佔了301辆,可见代号8AR-FTS的这款2.0公升涡轮直喷引擎在国内销售已经取代过去油电混和动力的重要性。目前IS/ES/GS/RX都已经确认未来将会搭载这具新动力,并有望以2016年车车型在年底前上市。

Alfa Romeo 4C惊豔现蹤

六月份超级华豪华品牌与跑车市场依然相当热闹;一些过去较少曝光的车种都于本月份出现,例如 Alfa Romeo 4C、Chevrolet Corvette,今年以来销售量不错的Ford Mustang、Jaguar F-Type也持续交车放量。

Aston Martin本月份挂零,也反映出该品牌目前的销售困境。好在马丁即使在这样艰难的状况下,依然稳健发展下一代产品策略;未来新车底盘结构上大量採用铝合金设计,动力方面植入AMG V8 双涡轮增压引擎来与其他新世代对手交锋。DB9大改款将会是首先採用上述设计概念的新产品,计画于2016年上市,接者是Vantage(2018)与 Vanquish(2019)。

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