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欧规《Ford Ranger》跟进发布小改款 全面改用2.0

发布时间:2020-07-18作者: 阅读:(835)

欧规《Ford Ranger》跟进发布小改款 全面改用2.0

由亚大地区率先进行的《Ford Ranger》小改款作业,欧洲地区也宣布将正式跟进,而改款的内容除了比照亚大规取消3.2升五缸涡轮柴油引擎,改用全新开发的2.0升四缸双涡轮柴油引擎之外,同时还新增2.0升四缸涡轮柴油引擎来换取更为优异的节能排放表现。

欧规《Ford Ranger》跟进发布小改款 全面改用2.0

▲继亚大规之后,欧规Ranger也跟进发布小改款车型。

这具EcoBlue系列的2.0升四缸涡轮柴油引擎,目前广泛用在Edge、Transit、小改款Mondeo及新世代Focus等车系,在欧规Ranger身上则分成130匹/34.7公斤米、170匹、42.8公斤米两种输出,但低输出版本仅能搭配手排变速箱,无法比照高输出版本搭配10速手自排变速箱。

欧规《Ford Ranger》跟进发布小改款 全面改用2.0

▲除了130匹低输出版本仍配置手排变速箱,其他动力均升级10速手自排变速箱。

至于另一具同样也属于EcoBlue系列的2.0升四缸双涡轮柴油引擎,其实目前也用在台湾所贩售的Ranger车系,藉由双涡轮增压系统的辅助,最大马力可达到213匹,最大扭力更达到51公斤米,比旧款3.2升五缸涡轮柴油引擎增加约13匹、3.1公斤米,配上10速手自排变速箱、四轮传动系统,原厂表示其最大拖曳力可来到3.5吨,最大载重也有1,252公斤。

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▲欧规Ranger的外观、内装跟亚大规一样经过微幅修整 (图为Wildtrak 运动车型内装)。

除了动力以外,欧规Ranger的外观、内装跟亚大规一样经过微幅修整,并首度将可侦测行人的预碰撞辅助系统、智慧型限速功能列为标準配备,另可选配主动式停车辅助系统、车道维持警示及辅助系统、ACC主动车距控制巡航系统、交通号誌辨识系统,欧洲当地预计今年中开始销售。

图片/影片来源:Ford

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